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深圳地铁14号线首个盾构区间贯穿 估计2022年通车
公布日期:2020年01月14日 著作人:战略计划部 来路: 阅读次数:

  1月3日,深圳地铁14号线福新停车场收支场线区间右线顺遂贯穿!这是全线首个贯穿的区间施工历时仅109天。

  地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路,肇始于岗厦北,终于沙田站,全长约50.34km。它衔接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区,并预留延伸至惠州的条件,共设站17座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。该线路接纳主动化无人驾驶,最高设计速率为120km/h。此中,坪山区线路全长14.5公里,设站6座,车辆段1座。

  收支场线自福新停车场咽喉区始发,下穿深圳市中央公园向北敷设,近间隔上跨既有运营地铁1号线、北环电缆隧道后,沿深南小道向西敷设,近间隔侧穿皇岗立交至岗厦北关键。

  该区间全长482m,穿越多种地层,最小区间曲线半径仅250m。小半径、浅覆土、长间隔富水砂层、近间隔穿越修筑物是本工程施工控制的重难点。

  为此,项目部订定了紧密的施工方案:经过掘进姿势和参数控制,改进渣土、优化同步注浆浆液、方案性二次注浆等步伐,终极完成了平安、质量、工期目的,完成了全线首个盾构区间贯穿的义务。

  停止现在,全线主体工程共已开工30个,此中地连墙已完成98.31%、咬合桩已完成96.08%、土方已完成70.51%。

  作为深圳“东进战略”的次要交通线,14号线估计2022年建成通车。届时,它将支持起整个深圳东部开展轴,龙岗、坪山区也将迎来全新的开展机会!

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